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11月9日，由中鐵十四局承建的深汕西高速改擴建項目長沙灣服務區北區鋼膜結構順利完工，標志著該服務區的整體建設工作已接近收官階段，不久將正式啟用。此前，該服務區南區已于11月5日提前完成建設任務。

作為深汕西高速改擴建項目的重難點工程，該服務區總占地350畝，其中南側218畝、北側132畝。主體結構采用鋼結構，屋面是菱形網殼鋼結構與膜結構構成的“網狀天幕”，構成了躍動的鯨魚形象，“鯨魚”最高點31米、長度140米。該建筑采用了異形空間幾何形態，其空間布局呈現曲線美態，結構節點設計精密復雜。其創新性的設計和大跨度的鋼結構施工，無疑對施工技術提出了極高的挑戰。

據項目負責人介紹，該服務區的鋼模結構施工標志著一項開創性的工程實踐。該項目為自由曲面網殼結構，除了按常規設計規范驗算網殼結構構件強度、穩定性及結構剛度外，還應該進行結構整體穩定性以及對初始缺陷的敏感性驗算。如何準確計算結構的穩定臨界承載力以及確定各種缺陷對結構穩定性的影響是網殼設計必須考慮的問題，可見“網狀天幕”設計對施工精度的控制和結構受力分析提出了極高的要求。

由于本項目膜面為不規則異形曲面造型，且膜面起伏較大，因此膜面各區域風荷載體型系數差異較大，故在部分體型系數相對較大的區域(位于魚頭魚身部分魚脊兩側范圍)采用上層雙層+下層單層的三層氣枕膜，相當于對這部分氣枕上層進行了加強(膜面荷載主要由上層承受)，在其他體型系數相對較小的區域采用上層單層+下層單層的雙層氣枕膜。具體區域見下圖。

燁興作為深汕西改擴建項目長沙灣服務區項目鋼膜結構專業承包商，負責長沙灣南北區ETFE氣枕膜結構屋面的深化設計及施工安裝。膜單元分格經歷了最初的三角形到六邊形再到菱形的幾次修改調整，每次都給出了方案圖和相應施工圖，并進行專家評審，最終才形成定稿，過程可謂漫長和曲折。項目按單層膜展開面積計北區6379㎡，南區5975㎡，總計12354㎡，膜結構北區氣枕單元數451個，南區氣枕單元數418個，ETFE膜材料均由德國生產空運。

為確保項目施工進度的高效推進，公司專門制定針對長沙灣服務區鋼膜結構項目的獎勵方案。明確劃分人員責任，落實責任人具體任務，實時監控與對照分析工程進度，為施工活動提供精準指導，對項目的技術實施、安全管理、以及設備物資管理等關鍵領域進行重點支持與優化，確保了工程能夠按照既定的時間節點保質保量安全交付。

據悉，長沙灣服務區定位為商貿旅游型服務區，是廣東省“百千萬工程”的重要民生項目，其建成將極大提升區域服務功能。該服務區將集成交通、旅游、觀光、消費和休閑等多元化服務于一體，不僅優化了當地的交通網絡，還為特色農產品的推廣和銷售提供了新的平臺。此外，長沙灣服務區的建設將有效激活周邊地區的經濟活力，促進區域經濟的繁榮發展，對于推動地方特色產業的升級和區域經濟的可持續發展具有深遠的戰略意義。